17.05.2026, 14:00 Uhr, Museum Tegernseer Tal, Tegernsee
Als 1835 die erste deutsche Eisenbahn eröffnet wurde, begann für Bayern ein neues Zeitalter des Verkehrs. Die Möglichkeit zum Transport großer Gütermengen war Voraussetzung für die Industrialisierung. Zugleich eröffnete die Bahn eine neue Dimension des Reisens. Es dauerte allerdings noch Jahrzehnte, bis auch das Tegernseer Tal an das Schienennetz angeschlossen wurde.
Seit 1858 führte die Maximilians-Bahn von München über Holzkirchen nach Rosenheim. 1874 wurde die Anschlussstrecke von Holzkirchen über Schaftlach nach Tölz eröffnet. Die 1882 gegründete „Eisenbahn-Actiengesellschaft Schaftlach-Gmund“ konnte schon 1883 eine Nebenstrecke ins Tegernseer Tal in Betrieb nehmen. Für die anschließend geplante Verlängerung bis Tegernsee verzögerte sich der Beginn der Bauarbeiten, der erst im April 1901 erfolgte. Am 1. Mai 1902 fuhr der erste Zug, gezogen von der Lok „Otkar“, in den Tegernseer Bahnhof ein.
Der Bahnanschluss hatte bedeutende Auswirkungen für das ganze Tal, insbesondere für die weitere Entwicklung des Fremdenverkehrs. Der Tegernsee war nun für viele Menschen leicht erreichbar. Im Verlauf des 20. Jahrhunderts erhielt die Bahn immer stärkere Konkurrenz durch das Auto. Auch die Bedeutung des Güterverkehrs auf der Schiene ist stark zurückgegangen. Doch ist die Eisenbahnverbindung zwischen München und Tegernsee heute wieder verstärkt ein wichtiges Verkehrsmittel für Ausflügler und Berufspendler.
Im März 2026 übernahm die DB InfraGO die Tegernsee-Bahn Betriebsgesellschaft (TBG). Die TBG bleibt dabei als eigenständiges Eisenbahnunternehmen mit Ansprechpartnern vor Ort erhalten. Die TBG wird damit zur Eisenbahn des Bundes.